Filtry oleju do silników zaburtowych, łodzi
Filtry oleju do silników zaburtowych to kluczowe elementy układu smarowania, zapewniające czyste i efektywne smarowanie wszystkich ruchomych podzespołów jednostki napędowej. W ofercie sklepu RAKSA znajdziesz oryginalne filtry renomowanych producentów jak Johnson/Evinrude, Suzuki, Yamaha, Honda oraz Mercury, dostosowane do różnych typów silników zaburtowych od 8 KM do 250 KM mocy.
czytaj więcej >>
Profesjonalne systemy filtracji oleju obejmują zarówno podstawowe filtry śrubowe, jak i zaawansowane rozwiązania z wymiennymi wkładami filtracyjnymi. Każdy filtr jest dokładnie dopasowany do konkretnych modeli silników, zapewniając optymalne parametry przepływu oleju i skuteczność usuwania zanieczyszczeń powstających w procesie pracy silnika.
Kompleksowa gama produktów obejmuje filtry do jednostek od małych silników pomocniczych po duże silniki główne, z możliwością doboru do konkretnych wymagań technicznych i modelu silnika. Wszystkie produkty dostępne są od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie oraz z wysyłką na terenie całego kraju.
Rodzaje filtrów oleju do silników zaburtowych
Filtry oleju różnią się konstrukcją, wymiarami i zastosowaniem w zależności od typu silnika. Filtry śrubowe montuje się bezpośrednio na silniku z wykorzystaniem gwintu, podczas gdy filtry wkładowe wymagają specjalnej obudowy i są łatwiejsze w wymianie.
Filtry dla silników małej mocy 8-15 KM
Silniki zaburtowe małej mocy wykorzystują kompaktowe filtry o średnicy zewnętrznej 43-66 mm. Doskonałym przykładem jest filtr oleju Johnson/Evinrude/Suzuki 9.9-15 KM nr 763364, który oferuje średnicę zewnętrzną 43 mm przy wysokości 41 mm, idealnie pasując do oryginalnych instalacji smarowania tych silników.
Filtry dla silników średniej mocy 25-70 KM
Silniki o większej mocy wymagają wydajniejszych systemów filtracji ze względu na intensywniejszą pracę i większą objętość oleju w obiegu. Filtr oleju Easterner C14447 do silników Johnson/Evinrude/Suzuki 25-70 KM charakteryzuje się średnicą zewnętrzną 65 mm i wysokością 63 mm, zapewniając odpowiednią powierzchnię filtracyjną.
Filtry dla silników dużej mocy 100-250 KM
Wysokowydajne silniki zaburtowe stosują zaawansowane systemy filtracji z większą pojemnością i wydajnością. Filtry te charakteryzują się wzmocnioną konstrukcją i specjalnymi zaworami przeciwzwrotnymi, zapobiegającymi spływowi oleju podczas postoju silnika.
| Moc silnika | Średnica filtra | Wysokość filtra | Typowe zastosowania |
|---|---|---|---|
| 8-15 KM | 43-50 mm | 40-50 mm | Silniki pomocnicze, małe łodzie |
| 25-70 KM | 65-75 mm | 60-70 mm | Łodzie rekreacyjne, średnie jachty |
| 100-250 KM | 85-110 mm | 80-120 mm | Duże motorówki, jachty motorowe |
Kryteria wyboru odpowiedniego filtra oleju
Dobór właściwego filtra oleju do silnika zaburtowego wymaga uwzględnienia kilku kluczowych parametrów technicznych oraz warunków eksploatacji jednostki.
- Model i marka silnika: Każdy producent stosuje specyficzne wymiary gwintów i mocowań. Filtr oleju Yamaha F8B/F9.9A nr 6G8-13440-00-00 jest przykładem oryginalnego filtra dopasowanego do konkretnych modeli.
- Wymiary techniczne: Średnica zewnętrzna, wysokość i rozmiar gwintu muszą dokładnie odpowiadać specyfikacji silnika.
- Typ oleju silnikowego: Filtry muszą być kompatybilne z rodzajem stosowanego oleju - mineralnym, półsyntetycznym lub syntetycznym.
- Warunki eksploatacji: Silniki pracujące w słonej wodzie wymagają filtrów o zwiększonej odporności na korozję.
- Częstotliwość wymiany: Standardowo co 100 godzin pracy lub raz na sezon, pierwsza wymiana po 20 godzinach w nowych silnikach.
Zastosowania i znaczenie filtracji oleju
Filtry oleju odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu sprawności silników zaburtowych we wszystkich typach jednostek wodnych - od małych łodzi wędkarskich po duże jachty motorowe. System filtracji usuwa zanieczyszczenia powstające podczas spalania, cząsteczki metalu z tarcia elementów oraz wilgoć, która może dostać się do układu smarowania.
W motorówkach rekreacyjnych filtry chronią silnik przed przedwczesnym zużyciem podczas długich rejsów i intensywnej eksploatacji. W jachtach motorowych zapewniają niezawodność układu napędowego podczas rejsów dalekobieżnych. W łodziach wędkarskich gwarantują cichą i płynną pracę silnika, nie płosząc ryb.
Nowoczesne filtry oleju wyposażone są w zawory przeciwzwrotne, zapobiegające spływowi oleju z filtra podczas postoju. Dzięki temu po uruchomieniu silnika smarowanie jest natychmiastowe, co znacznie wydłuża żywotność elementów ruchomych, szczególnie przy częstych rozruchach silnika.
Najczęściej zadawane pytania
Jak często należy wymieniać filtr oleju w silniku zaburtowym?
Filtr oleju należy wymieniać co 100 godzin pracy lub raz na sezon żeglarski, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W przypadku nowych silników pierwsza wymiana powinna nastąpić już po 20 godzinach pracy. Silniki intensywnie eksploatowane w trudnych warunkach mogą wymagać częstszej wymiany, nawet co 50-75 godzin.
Czy można wymienić olej bez wymiany filtra oleju?
Nie zaleca się wymiany oleju bez jednoczesnej wymiany filtra. Stary filtr zawiera zanieczyszczenia, które mogą dostać się do świeżego oleju, znacznie obniżając jego skuteczność i skracając okres eksploatacji. Dodatkowo zapchany filtr może ograniczyć przepływ oleju, prowadząc do nieodpowiedniego smarowania silnika.
Czym różnią się filtry oleju do różnych marek silników?
Filtry różnią się głównie wymiarami, rodzajem gwintu mocującego i specyfikacją techniczną. Johnson/Evinrude używają innych wymiarów niż Yamaha czy Honda. Kluczowe różnice to średnica zewnętrzna (od 43 mm do 110 mm), wysokość filtra oraz rozmiar gwintu (najczęściej M20x1,5 lub 3/4" UNF). Każdy filtr jest projektowany pod konkretne wymagania ciśnieniowe i wydajnościowe danego silnika.
Jakie są oznaki zużytego filtra oleju?
Głośniejsza praca silnika, spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa to główne objawy zapchania filtra oleju. Dodatkowo można zaobserwować ciemny, gęsty olej na bagniecie oraz nieprzyjemny zapach spalenizny. W skrajnych przypadkach może wystąpić lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, co wymaga natychmiastowego zatrzymania silnika.
Czy filtry oleju do silników zaburtowych są uniwersalne?
Filtry oleju nie są uniwersalne - każdy model silnika wymaga dedykowanego filtra. Różnice w wymiarach, specyfikacji gwintów i parametrach filtracji uniemożliwiają stosowanie filtrów zamiennych. Użycie niewłaściwego filtra może prowadzić do nieszczelności, nieodpowiedniej filtracji lub nawet uszkodzenia gwintu w silniku. Zawsze należy stosować filtry zgodne z numerem katalogowym producenta silnika.
Profesjonalne rozwiązania dla wymagających użytkowników
Sklep RAKSA oferuje kompleksową gamę filtrów oleju do silników zaburtowych, łącząc sprawdzone rozwiązania klasycznych producentów z najnowszymi technologiami filtracji. Filtry dostępne w ofercie to produkty oryginalnych producentów części oraz renomowanych firm aftermarketowych, zapewniających pełną kompatybilność z oryginalnymi specyfikacjami.
Oferta obejmuje filtry do wszystkich popularnych marek silników zaburtowych - od ekonomicznych jednostek rekreacyjnych po wyspecjalizowane silniki regatorowe i komercyjne. Dostępność od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie pozwala na natychmiastowe zakupy, a profesjonalne doradztwo techniczne pomoże w doborze optymalnego filtra do konkretnego modelu silnika.
Dodatkowo w ofercie znajdziesz filtry paliwa oraz kompletną gamę oleji silnikowych, umożliwiających kompleksowe serwisowanie silnika zaburtowego w jednym miejscu. Szeroki wybór obejmuje zarówno klasyczne rozwiązania sprawdzone w eksploatacji, jak i najnowsze systemy filtracji dla nowoczesnych silników z wtryskiem bezpośrednim.
