Wirniki do jachtu według marki silnika
Wirniki do jachtu to kluczowe elementy układu chłodzenia silników zaburtowych i stacjonarnych, odpowiedzialne za zapewnienie odpowiedniego przepływu wody przez system chłodzenia. Każdy producent silników wykorzystuje charakterystyczne konstrukcje wirników, dostosowane do specyfiki pracy swoich jednostek napędowych. W ofercie znajdziesz kompleksowy wybór wirników pompy wody dedykowanych najpopularniejszym markom silników morskich i rzecznych.
czytaj więcej >>
Kategoria obejmuje ponad 150 różnych modeli wirników kompatybilnych z silnikami o mocach od 2 do 350 KM, produkowanych przez renomowanych wytwórców części zamiennych. Precyzyjne dopasowanie wirników do konkretnych typów silników gwarantuje optymalną wydajność układu chłodzenia i długotrwałą eksploatację bez awarii. Produkty dostępne od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie umożliwiają natychmiastową realizację napraw i konserwacji.
Wirniki według marek silników - kompleksowa klasyfikacja
Podział wirników według marek silników wynika z różnych konstrukcji pomp wody, wymiarów wałków napędowych i specyficznych parametrów pracy poszczególnych jednostek. Każdy producent stosuje charakterystyczne rozwiązania techniczne, które determinują konstrukcję i wymiary wirnika pompy wody.
Wirniki Johnson-Evinrude
Legendarne silniki amerykańskie wymagają specjalistycznych wirników dostosowanych do konstrukcji pomp wody BRP. Kompatybilność między markami Johnson i Evinrude pozwala na wymienne stosowanie wirników o identycznych parametrach. Doskonałym przykładem jest wirnik Johnson-Evinrude 25-40 KM model 43651, który charakteryzuje się średnicą zewnętrzną 69 mm i piastą na klin, zapewniając wysoką wydajność przy minimalnych oporach przepływu.
Wirniki Mercury-Mariner
Silniki Mercury i Mariner wykorzystują zaawansowane systemy chłodzenia wymagające precyzyjnie wykonanych wirników. Charakterystyczne piasto z pojedynczym frezem w małych silnikach oraz systemy klinowe w większych jednostkach determinują wybór odpowiedniego modelu. Przykładem jest wirnik Mercury 3,5-5 KM model 43140 o średnicy wewnętrznej 11 mm i 6 łopatkach, idealny do małych silników rekreacyjnych.
Wirniki Honda
Japońskie silniki Honda wyróżniają się niezawodnością i precyzją wykonania, co przekłada się na specyficzne wymagania dotyczące wirników pompy wody. Konstrukcje czterosuwowe wymagają wirników o zwiększonej wytrzymałości i optymalnej geometrii łopatek. Wirniki Honda charakteryzują się charakterystyczną piastą i specyficznym rozkładem łopatek.
| Marka silnika | Typowe moce | Charakterystyka wirnika |
|---|---|---|
| Johnson-Evinrude | 2-225 KM | Piasta owalna lub na klin, 6-8 łopatek |
| Mercury-Mariner | 3,5-300 KM | Pojedynczy frez lub klin, różne średnice |
| Honda | 8-250 KM | Specjalna piasta, konstrukcja czterosuwowa |
| Yamaha | 6-350 KM | Charakterystyczny klin, optymalna geometria |
Kryteria doboru wirnika do silnika zaburtowego
Właściwy dobór wirnika pompy wody wymaga uwzględnienia kilku kluczowych parametrów technicznych zapewniających optymalną pracę układu chłodzenia.
- Średnica wewnętrzna piasty: Musi idealnie pasować do wałka pompy wody. Typowe wymiary to 10-12 mm dla małych silników, 15-20 mm dla jednostek średnich i 25-35 mm dla dużych silników. Rekomendujemy wirnik Yamaha, Parsun, Selva 9.9-20 KM model 43630 jako uniwersalne rozwiązanie dla popularnej klasy mocy.
- Typ piasty: Owalna, z pojedynczym frezem, na klin pojedynczy lub podwójny - musi odpowiadać konstrukcji wałka pompy w konkretnym silniku
- Średnica zewnętrzna: Determinuje wydajność pompy - większa średnica oznacza większy przepływ wody przy tych samych obrotach
- Liczba i kształt łopatek: Wpływa na sprawność pompowania i żywotność wirnika - typowo 6-8 łopatek o różnych profilach
- Wysokość wirnika: Musi odpowiadać głębokości komory pompy wody w silniku
Zastosowania wirników w różnych typach jednostek
Wirniki pompy wody znajdują zastosowanie w szerokim spektrum jednostek pływających, od małych łodzi rekreacyjnych po profesjonalne jachty morskie. Różnorodność zastosowań determinuje specyficzne wymagania dotyczące konstrukcji i parametrów pracy wirników.
W jachtach żaglowych wirniki współpracują z silnikami pomocniczymi, zapewniając niezawodne chłodzenie podczas manewrów portowych i żeglugi w bezwietrznych warunkach. Motorówki rekreacyjne wymagają wirników dostosowanych do intensywnej eksploatacji i zmiennych warunków obciążenia. Jednostki komercyjne i łodzie ratownicze potrzebują wirników o zwiększonej wytrzymałości i niezawodności działania.
Najczęściej zadawane pytania
Jak rozpoznać konieczność wymiany wirnika pompy wody?
Główne objawy to słabszy strumień wody z systemu chłodzenia, podwyższona temperatura silnika i alarm przegrzania. Zużyte łopatki wirnika powodują spadek wydajności pompy, co objawia się zmniejszonym przepływem wody chłodzącej przez silnik. Widoczne pęknięcia lub odkształcenia łopatek to jednoznaczny sygnał konieczności wymiany.
Czy wirniki Johnson i Evinrude są wzajemnie kompatybilne?
Tak, wirniki są w pełni kompatybilne między markami Johnson i Evinrude. Obie marki należały do tej samej grupy kapitałowej BRP i wykorzystywały identyczne konstrukcje pomp wody. Wirniki są wymienne między silnikami o tej samej mocy i generacji, niezależnie od oznaczenia Johnson czy Evinrude.
Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany wirnika?
Do wymiany wirnika potrzebny jest podstawowy zestaw kluczy płaskich, śrubokręt i specjalny ściągacz wirnika. Dodatkowo przydatne są szczypce do usunięcia O-ringów, smar silikonowy do uszczelnień oraz moment wrench do dokręcenia śrub z właściwą siłą.
- Klucze płaskie rozmiary 10-19 mm
- Śrubokręty płaskie i krzyżowe
- Ściągacz wirnika - uniwersalny lub dedykowany
Jak często należy wymieniać wirnik pompy wody?
Wirnik należy wymieniać co 2-3 lata lub co 200-300 godzin pracy silnika. Częstotliwość wymiany zależy od intensywności eksploatacji, jakości wody i warunków pracy. W wodach z wysoką zawartością piasku lub zanieczyszczeń okres eksploatacji może być krótszy. Regularna kontrola stanu wirnika podczas sezonowej konserwacji pozwala uniknąć awarii układu chłodzenia.
Czym różnią się wirniki do silników dwusuwowych i czterosuwowych?
Wirniki do silników czterosuwowych często mają grubsze łopatki i wzmocnioną konstrukcję ze względu na wyższe temperatury pracy. Silniki dwusuwowe pracują w niższych temperaturach dzięki chłodzeniu mieszanką paliwową, więc wirniki mogą mieć cieńsze łopatki. Różnice dotyczą także materiałów - wirniki do silników czterosuwowych często wykonane są z bardziej odpornych na temperaturę kompozytów.
Profesjonalne rozwiązania dla wymagających żeglarzy
Kategoria wirników według marki silnika stanowi podstawę profesjonalnej obsługi technicznej jednostek pływających wszystkich typów. Szeroki wybór ponad 150 modeli obejmuje wirniki do najpopularniejszych marek silników zaburtowych i stacjonarnych, zapewniając dostęp do oryginalnych części zamiennych najwyższej jakości.
Dostępność produktów w sklepie stacjonarnym w Olsztynie gwarantuje profesjonalne doradztwo techniczne oparte na wieloletnim doświadczeniu w branży motorowodnej. Kompleksowa obsługa serwisowa obejmuje dobór odpowiedniego wirnika, instruktaż montażowy oraz wsparcie posprzedażne. Produkty renomowanych producentów części zamiennych zapewniają niezawodność działania porównywalną z oryginalnymi podzespołami, przy zachowaniu atrakcyjnej relacji jakości do ceny.
