Wirniki wody do silników Perkins - części zamienne
Wirniki wody do silników Perkins stanowią kluczowy element systemu chłodzenia morskich silników wysokoprężnych tej renomowanej marki. Precyzyjnie dobrane wirniki gumowe zapewniają skuteczne pompowanie wody zaburtowej przez układ chłodzenia, chroniąc silnik przed przegrzaniem podczas pracy na wodzie. Kategoria obejmuje szeroką gamę wirników kompatybilnych z różnymi modelami silników Perkins wykorzystywanych w motorówkach, jachtach motorowych i profesjonalnych jednostkach komercyjnych.
czytaj więcej >>
Silniki Perkins, produkowane od 1932 roku, zyskały światową renomę dzięki niezawodności i trwałości w trudnych warunkach morskich. Ich układy chłodzenia wymagają regularnej wymiany wirników pompy wody, co jest podstawą prawidłowego funkcjonowania całego systemu. Oferta RAKSA zawiera oryginalne oraz kompatybilne wirniki najwyższej jakości, dostępne od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie oraz w sprzedaży wysyłkowej.
Profesjonalne wirniki do silników Perkins charakteryzują się precyzyjnym wykonaniem z wysokiej jakości gumy NBR lub neoprenu, zapewniając optymalną trwałość w kontakcie z wodą morską i słodką. Każdy wirnik jest dopasowany do konkretnych modeli silników, z zachowaniem oryginalnych wymiarów średnicy wewnętrznej, zewnętrznej oraz wysokości łopatek.
Rodzaje wirników do silników Perkins dostępnych w ofercie
Silniki Perkins stosowane w żeglarstwie wykorzystują różnorodne konstrukcje wirników, dostosowane do specyfikacji konkretnych serii silnikowych. W ofercie znajdziesz kompleksowy wybór wirników wg. marki silnika, obejmujący modele kompatybilne z najpopularniejszymi jednostkami napędowymi.
Wirniki do silników Perkins serii morskiej
Klasyczne silniki morskie Perkins serii 4.236, 6.354 oraz nowsze konstrukcje serii 1000 wymagają wirników o średnicach zewnętrznych 51-79mm z mocowaniem na klin lub wieloklin. Doskonałym przykładem uniwersalnego rozwiązania jest wirnik Jabsco, Perkins, Volvo Penta, Yamaha 43829, który łączy kompatybilność z wieloma markami z niezawodną konstrukcją 8 lub 12 łopatek.
Wirniki do układów chłodzenia bezpośredniego
Silniki Perkins z chłodzeniem bezpośrednim wodą zaburtową wykorzystują wirniki o wzmocnionej konstrukcji, odporne na działanie soli i zanieczyszczeń. Kategoria wirników Jabsco oferuje profesjonalne rozwiązania kompatybilne z pompami montowanymi w silnikach Perkins, zapewniając przepływ 15-45 litrów na minutę w zależności od mocy jednostki.
| Seria silnika Perkins | Średnica wirnika | Typ mocowania | Zastosowanie |
|---|---|---|---|
| 4.236, 4.248 | 51-57mm | Klin | Jachty 25-35 stóp |
| 6.354, 6.374 | 65-79mm | Wieloklin | Motorówki, jachty >35 stóp |
| Seria 1000 (1003, 1004) | 39-51mm | Klin/Wieloklin | Jachty kompaktowe |
Kryteria wyboru odpowiedniego wirnika do silnika Perkins
Dobór właściwego wirnika do silnika Perkins wymaga uwzględnienia kilku kluczowych parametrów technicznych zapewniających optymalne dopasowanie i długotrwałą niezawodność systemu chłodzenia.
- Średnica wewnętrzna piasty: Musi dokładnie odpowiadać średnicy wałka pompy wody. Popularne wymiary to 10mm, 12,7mm, 15,8mm i 19mm w zależności od modelu silnika.
- Typ mocowania piasty: Silniki Perkins używają głównie mocowania na klin, wieloklin sześciokątny lub okrągłe z frezem, wymagające precyzyjnego dopasowania.
- Średnica zewnętrzna i wysokość: Parametry te determinują wydajność pompowania i muszą odpowiadać wymiarom komory pompy w danym modelu silnika.
- Liczba łopatek: Wirniki do silników Perkins mają zwykle 6-12 łopatek, gdzie większa liczba zapewnia płynniejszy przepływ przy wyższych obrotach.
- Materiał wykonania: Preferowane są wirniki z gumy NBR lub neoprenu, odpornej na temperaturę do 80°C i działanie oleju napędowego.
Zastosowania wirników w różnych typach jednostek pływających
Silniki Perkins z odpowiednio dobranymi wirnikami znajdują szerokie zastosowanie w różnorodnych typach jednostek wodnych, od jachtów rekreacyjnych po profesjonalne statki komercyjne.
Jachty żaglowe z napędem pomocniczym wykorzystują kompaktowe silniki Perkins serii 1000 o mocach 18-75 KM, wymagające wirników o średnicach 39-57mm. Regularna wymiana wirnika co 300-400 godzin pracy zapewnia niezawodne działanie układu chłodzenia podczas długich rejsów.
Motorówki i jachty motorowe wyposażane są w silniki Perkins większych mocy (75-200 KM), stosujące wirniki o średnicach 65-79mm z wzmocnioną konstrukcją łopatek. Intensywna eksploatacja wymaga częstszej kontroli stanu wirnika i wymiany co 200-300 godzin roboczych.
Jednostki komercyjne i łodzie robocze wykorzystują ciężkie silniki Perkins serii 1200-1500, gdzie zastosowanie znajdują wirniki o zwiększonej trwałości z materiałów odpornych na ścieranie i działanie chemikaliów morskich.
Najczęściej zadawane pytania
Jak często należy wymieniać wirnik w silniku Perkins?
Wirnik w silniku Perkins należy wymieniać co 300-400 godzin pracy lub raz na sezon. Intensywna eksploatacja w wodzie słonej może wymagać częstszej wymiany co 200-300 godzin. Regularna kontrola stanu łopatek pozwala uniknąć awarii układu chłodzenia i kosztownych napraw silnika.
Jakie są objawy zużycia wirnika pompy wody w silniku Perkins?
Główne objawy to wzrost temperatury silnika, słaby strumień wody z układu wydechowego oraz wibracje pompy. Pęknięte lub brakujące łopatki wirnika powodują spadek wydajności chłodzenia. Natychmiastowa wymiana wirnika zapobiega przegrzaniu i uszkodzeniu silnika Perkins.
Czy można stosować wirniki innych producentów w silnikach Perkins?
Tak, można stosować kompatybilne wirniki innych renomowanych producentów jak Jabsco czy Johnson Pump. Kluczowe jest zachowanie identycznych wymiarów: średnicy wewnętrznej, zewnętrznej, wysokości i typu mocowania piasty. Wirniki kompatybilne oferują często lepszy stosunek jakości do ceny przy zachowaniu pełnej funkcjonalności.
Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany wirnika w silniku Perkins?
Podstawowy zestaw to klucze płaskie 8-19mm, śrubokręt, ściągacz wirnika i szczypce do O-ringów. Dodatkowo przydatny jest smar silikonowy do uszczelek oraz moment wrench do dokręcenia śrub z właściwą siłą 25-35 Nm. Wymiana wirnika w pompie Perkins to względnie prosta czynność serwisowa.
Czym różnią się wirniki do różnych serii silników Perkins?
Główne różnice to wymiary, typ mocowania piasty i liczba łopatek. Silniki serii 1000 używają wirników 39-51mm z mocowaniem na klin, seria 4.236 wymaga wirników 51-57mm, a seria 6.354 wirników 65-79mm z wieloklinem. Każda seria ma dedykowane rozwiązania zapewniające optymalną wydajność chłodzenia.
Kompleksowe rozwiązania dla profesjonalistów żeglarstwa
RAKSA oferuje nie tylko szeroką gamę wirników do silników Perkins, ale również kompleksowe wsparcie techniczne w doborze odpowiednich części zamiennych. Dziesiątki lat doświadczenia w branży żeglarskiej przekładają się na fachowe doradztwo i dostęp do oryginalnych oraz kompatybilnych części zamiennych najwyższej jakości.
Sklep stacjonarny w Olsztynie zapewnia możliwość osobistej konsultacji z doświadczonymi specjalistami, którzy pomogą w identyfikacji właściwego wirnika na podstawie numeru seryjnego silnika lub wymiarów starej części. Dostępność części od ręki eliminuje przestoje jednostki i pozwala na szybką realizację napraw.
Bogata oferta obejmuje również wirniki segregowane według średnicy wewnętrznej, co ułatwia dobór gdy nie znamy dokładnego modelu silnika. Profesjonalne części zamienne do silników Perkins w połączeniu z fachowym serwisem zapewniają długoletnią i bezawaryjną eksploatację napędu jachtowego czy motorowego.
