Kategoria obejmuje śruby aluminiowe i ze stali nierdzewnej dostosowane do różnych zastosowań - od rekreacyjnego pływania po wymagające warunki sportowe. Każda śruba jest precyzyjnie wykonana z zachowaniem najwyższych standardów jakości, zapewniając optymalną hydrodynamikę i długotrwałą eksploatację. Dostępność produktów ze sklepu stacjonarnego w Olsztynie gwarantuje szybką realizację zamówień i możliwość profesjonalnego doradztwa przy doborze odpowiedniego modelu.

Rodzaje śrub napędowych według zastosowania

Klasyfikacja śrub napędowych opiera się przede wszystkim na parametrach technicznych i przeznaczeniu. Śruby standardowe charakteryzują się średnim skokiem i są idealne dla większości zastosowań rekreacyjnych. Doskonałym przykładem jest śruba SOLAS YC 17P 11x17 do silników 30-60 KM, która łączy uniwersalność zastosowania z wysoką sprawnością dla łodzi o średnich gabarytach.

Śruby napędowe Mercury-Mariner

Dedykowane śruby dla silników amerykańskich marek Mercury i Mariner wyróżniają się specyficznymi parametrami montażowymi i optymalizacją pod kątem charakterystyki pracy tych jednostek napędowych. Śruby te są projektowane z uwzględnieniem zaleceń fabrycznych dotyczących optymalnych obrotów roboczych i momentów obrotowych.

Śruby napędowe według wymiarów

Systematyka według średnicy i skoku ułatwia dobór śruby na podstawie znanych parametrów poprzednio używanej śruby lub rekomendacji producenta silnika. Do silników o większej mocy, takich jak jednostki 135-300 KM, dedykowana jest śruba SOLAS YE 17P 14,8x17, która zapewnia optymalną równowagę między przyspieszeniem a prędkością maksymalną.

Śruby napędowe Selva

Specjalistyczne śruby dopasowane do włoskich silników Selva uwzględniają charakterystyczne cechy konstrukcyjne tych jednostek, w tym specyficzne parametry przekładni i momenty obrotowe. Precyzyjne dopasowanie zapewnia optymalną współpracę z systemem napędowym.

Kryteria doboru śruby napędowej

Właściwy dobór śruby napędowej wymaga analizy kilku kluczowych parametrów technicznych i eksploatacyjnych. Podstawą doboru jest moc silnika, masa łodzi, planowany sposób użytkowania oraz oczekiwane charakterystyki pływania.

• Skok śruby - teoretyczna odległość, o którą śruba przesunie się podczas jednego obrotu. Większy skok oznacza wyższą prędkość maksymalną, ale gorszą akcelerację. Zmniejszenie skoku o 1 cal zwiększa maksymalne obroty silnika o około 150-200 obr/min
• Średnica śruby - determinuje ilość wody przemieszczanej przez łopaty i jest ściśle związana z mocą silnika. Nie można arbitralnie zmieniać tego parametru bez konsultacji z danymi technicznymi
• Liczba łopat - wpływa na wibracje i charakterystykę pracy. Śruby 3-łopatkowe oferują wyższą sprawność, 4-łopatkowe zapewniają cichszą pracę i lepszą akcelerację
• Materiał wykonania - aluminium dla zastosowań standardowych, stal nierdzewna dla wymagających warunków eksploatacji i wyższych osiągów
• Kierunek obrotów - standardowo prawoskrętne, lewoskrętne dla napędów podwójnych lub specyficznych konfiguracji silnikowych

Materiały i technologie wykonania

Śruby aluminiowe stanowią najbardziej popularne rozwiązanie dzięki optymalnej relacji ceny do jakości. Są odlewane ciśnieniowo z wysokiej jakości stopów aluminium, a następnie precyzyjnie obrabiane i dynamicznie wyważane. Czterowarstwowa powłoka lakiernicza zabezpiecza przed korozją i zapewnia estetyczny wygląd przez lata eksploatacji.

Śruby ze stali nierdzewnej oferują znacznie wyższą wytrzymałość mechaniczną - są niemal pięciokrotnie mocniejsze od aluminiowych odpowiedników. Cieńsze łopaty przy zachowaniu wytrzymałości przekładają się na lepszą hydrodynamikę i wyższą sprawność. Są jednak droższe i wymagają większej ostrożności podczas eksploatacji ze względu na ryzyko uszkodzenia wału napędowego w przypadku uderzenia w przeszkodę.

Dla jednostek pracujących w wodach słonych szczególnie istotne jest zastosowanie ochrony anodowej w postaci anod cynkowych lub magnezowych, które chronią śrubę przed korozją galwaniczną.

Zastosowania specjalistyczne

Śruby napędowe znajdują zastosowanie w szerokim spektrum jednostek wodnych. Motorówki sportowe wymagają śrub o dużym skoku i średnich średnicach, optymalizowanych pod kątem maksymalnej prędkości. Łodzie turystyczne potrzebują śrub uniwersalnych z kompromisem między przyspieszeniem a prędkością maksymalną.

Jachty motorowe o większych gabarytach i masie stosują śruby wysokociągowe (High Thrust) charakteryzujące się dużą średnicą i małym skokiem. Takie rozwiązanie zapewnia odpowiedni moment obrotowy niezbędny do wprawienia w ruch ciężkich jednostek oraz dobre właściwości manewrowe w porcie.

Silniki zaburtowe na holownikach i łodziach roboczych wymagają śrub o specyficznych parametrach dostosowanych do pracy przy zmiennych obciążeniach i w trudnych warunkach. Do napędów stacjonarnych typu stern drive idealnie sprawdza się śruba SOLAS VA 19P 14,5x19 do Volvo Penta Aquamatic, specjalnie zaprojektowana dla układów z długim wałem.

Najczęściej zadawane pytania

Profesjonalne doradztwo i serwis w RAKSA

Sklep RAKSA oferuje kompleksowe wsparcie w doborze optymalnej śruby napędowej do Twojej jednostki. Doświadczony zespół pomoże w analizie parametrów silnika, charakterystyki łodzi i oczekiwanych osiągów, aby dobrać idealne rozwiązanie. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w branży motorowodnej gwarantujemy profesjonalne doradztwo oparte na praktycznej wiedzy.

Szeroka gama śrub SOLAS dostępna w sklepie stacjonarnym w Olsztynie umożliwia bezpośredni kontakt z produktem i natychmiastową realizację zamówień. Oferujemy również usługi regeneracji i naprawy śrub napędowych, przedłużając żywotność Twojego wyposażenia. Profesjonalne narzędzia pomiarowe pozwalają na precyzyjną ocenę stanu technicznego i określenie optymalnych parametrów dla konkretnej aplikacji.